汽车起动机故障现象：一辆北京BJ2020越野车和一辆解放CA1091货车均出现了起动机“挂齿”故障，而且故障现象都是相同的。对于北京BJ2020来说，起动机吸合开关可以调整，但调整后没多久故障又出现了，每次出现故障时不得不用手摇把摇转曲轴，然后再用起动机起动，这样既费时又费力。
故障检修：起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因啮合不到位而产生的现象叫做起动机“挂齿”，这种现象的产生个别时候是因起动机调整不当而引起的，但对于使用时间较长的车辆，造成此类故障的原因就另有不同。
1.先调整起动机吸合开关(北京2020)，确保起动机吸合到位(解放CAl091及东风EQ1090等不用调整)。
2.将车辆停放于地沟或平坦的路面上，并用三角木垫好车轮。
3.起动发动机，踩下离合器踏板并保持住，缓踏加速踏板，使发动机中速运转。
4.在离合器分离的状态下关闭点火开关，使发动机熄火。
5.进入车下将小油底壳打开，用粉笔在飞轮正下方做上记号。
6.上述3、4、5步动作反复多次，观察飞轮上记号的分布情况，如记号分布均匀，则证明起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损过甚，应予换新。如记号分布集中，则证明是因为飞轮动不平衡造成的，可在记号相对应的对称部位加上适当的配重(平衡块)，这样可以使飞轮在运转中稍趋向动平衡，有效地解决起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因局部磨损而使总成“挂齿”的现象。
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
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