电机“抱轴”对于我们来说都不陌生，但试车时电机出现类似故障还很少见，我们分析能出现这种结果的可能性有两种，一个是后加工的转轴尺寸公差出现问题，一个是轴承质量出现问题，考虑到轴承是我们自带的，为了排除电机轴承质量问题，我们要求电机厂购买轴承，然后安装，结果出现同样的问题，这也就说明轴的加工尺寸问题，如果电机试运行正常则证明是电机轴承质量有问题，接下来我们要解决的困难是从轴上取内套的问题，因为抱轴瞬间内套与轴摩擦，形成摩砂焊，我们尝试了包括用卡板在内的几种办法取内套，都没有成功，为了不破坏新加工的轴，我们只好要求电机厂用合金刀上机床处理，电机厂采纳了我们的建议。
结果上了车床才发现，轴摆动超过了 80 道，当时我们首先考虑的就是———电机轴弯，这种怀疑的理由很简单，因为“抱轴”会引起轴弯曲，但我们考虑到轴承出现噪音到停机只是几秒钟的事，从维护的经验来看，这么短的时间造成电机弯轴的可能性很小，为了找到电机轴摆动过大的原因，我们再次对轴承后侧轴承套的位置的轴打表测量，发现表的摆度超过一毫米，由此可推断轴的端面顶孔有问题的可能性很大，于是我们在床子上加了中心架，重新对轴端面的中心孔进行了修复，再次加紧轴、轴果然不再摆动。因为电机修理厂没有合金刀，所以只是用普通的车刀对轴承内套进行了车切，结果很容易就把轴承内套车下来，就我们所学过的知识来说，轴承钢与车刀的工具钢的硬度是接近的，即便能车动，也不应该这么容易车下来，即使轴承表面有过回火，轴承套内部也不应该这么软，结合以前维护中出现的多起轴承内套碾伤，我们可以得出结论，轴承内套的材质有问题，我们在今后的轴承使用上，尤其是重要设备的轴承使用还是要严格把关。
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